Когда слышишь про ?высококачественный? каток 1YZ-11.7C, сразу хочется понять, в чём эта самая ?высококачественность? заключается. Многие думают, что главное — это вес и ширина захвата, а на деле часто упираешься в детали: качество стали колец, конструкцию рамы, надёжность сцепки. Вот о таких вещах, которые в паспорте не всегда прочитаешь, а узнаёшь только в поле, и хочется поговорить.
Модель 1YZ-11.7C — это, по сути, тяжёлый каток с комбинированным воздействием. Кольчато-зубчатая схема не нова, но здесь сделали акцент на распределении давления. Кольца, если присмотреться, не просто диски — у них профиль специфический, который меньше налипает на влажную почву. Но это в теории. На практике, в условиях того же Черноземья, осенью всё равно приходится следить за очисткой.
Рама у него сварная, усиленная, это чувствуется сразу. Не та ?пружинистость?, которая бывает у некоторых более лёгких моделей. При транспортировке по ухабам скрипов лишних нет — уже хороший знак. Сцепное устройство универсальное, подходит под большинство наших тракторов, от МТЗ до John Deere. Это важный момент, потому что бывает, что техника в хозяйстве разномастная, и под каждую искать адаптер — лишняя головная боль.
Ширина в 11.7 метров — серьёзная. Это требует и ровных участков, и достаточно мощного тягача. Не раз видел, как пытаются агрегатировать его с трактором на пределе мощности — вроде тянет, но на подъёме или при глубоком рыхлении начинаются проблемы. Так что тут качество работы упирается не только в сам каток, но и в правильный подбор техники.
Использовали мы этот каток в прошлом сезоне на площадях под озимые. Задача была — уплотнить после глубокой вспашки, выровнять, создать мелкокомковатую структуру. Первое, что отметили — он действительно хорошо крошит крупные глыбы. Зубчатые диски здесь работают как предварительные рыхлители, а кольца потом ?прикатывают?. Но есть нюанс: если почва переувлажнённая, зубчатые секции могут забиваться, и тогда вместо рыхления идёт простое волочение пласта. Пришлось подгадывать со сроками выхода.
На сухих, лёгких почвах он показывает себя отлично. Ровная, плотная поверхность получается, что для посева — идеально. Но вот на полях с большим количеством пожнивных остатков, особенно после кукурузы, начались сложности. Остатки наматывались на оси между секциями, приходилось часто останавливаться на очистку. Производитель, конечно, заявляет о защите от налипания, но в реальных условиях ?защита? часто требует ручного вмешательства.
Был и негативный опыт. На одном из участков с каменистой подпочвой один из зубчатых дисков получил вмятину — видимо, попал на скрытый валун. Конструкция, в целом, прочная, но удар пришёлся в неудачное место, на сварной шов. Пришлось везти на ремонт. Это к вопросу о том, что даже высококачественный кольчато-зубчатый каток не всесилен, и рельеф нужно знать досконально.
Если брать в сравнение с чисто кольчатыми или чисто зубчатыми моделями, то 1YZ-11.7C, безусловно, более универсален. Он и уплотняет, и рыхлит верхний слой. Но за универсальность платишь сложностью конструкции и, как следствие, ценой обслуживания. Подшипниковые узлы здесь требуют более внимательного ухода, чем на простом кольчатом катке.
На российском рынке подобную технику предлагают несколько производителей. Из тех, что ближе по концепции, можно вспомнить продукцию ООО ?Юаньхэ Хэйлунцзян сельскохозяйственное машиностроение?. Они, кстати, как раз специализируются на катках и зерноперегрузчиках. На их сайте yuanhemachinery.ru видно, что компания прошла модернизацию, вложилась в производство. Для меня это всегда показатель: если производитель развивает линию, значит, и запчасти для модели 1YZ-11.7C и подобных, скорее всего, будут в доступности, что для сезона критически важно.
Их история, от ?Хэйлунцзянской сельскохозяйственной техники Ижунда? до нынешнего состояния, показывает направление — ставка на современное оборудование, типа тех же гидравлических борон и транспортеров. Это косвенно говорит и о подходе к изготовлению самих рабочих органов для катков. Думаю, многие узлы у них сейчас должны быть на хорошем уровне.
По итогам сезона накопились некоторые наблюдения по обслуживанию. Смазка подшипников — раз в сезон маловато, особенно при активной работе в пыльных условиях. Лучше проводить промежуточный осмотр и добавление смазки. Резьбовые соединения на раме имеют свойство ослабевать от вибрации — нужна регулярная протяжка.
Слабоватым местом, на мой взгляд, оказались защитные кожухи на осях. Металл тонковат, при наезде на препятствие или при намотке стеблей они легко деформируются. Хорошо бы их делать съёмными и из более толстой стали. Это та деталь, которую в хозяйстве часто дорабатывают уже сами.
Зато система транспортировки с гидроподъёмом всех секций реализована удобно. Переход из рабочего положения в транспортное занимает минуты, что при ширине в 11.7 метров — огромный плюс. Маневренность на поворотах и при заезде в ворота при этом вполне приемлемая.
Так стоит ли брать 1YZ-11.7C? Если у вас крупные массивы ровных полей со средне-тяжёлыми почвами, и есть мощный трактор — однозначно да. Он сэкономит время и даст качественную подготовку почвы. Для небольших, засорённых камнями или остатками полей, возможно, стоит рассмотреть что-то попроще и уже.
Качество изготовления у данной модели, в целом, на уровне. Но ?высококачественный? — это всё-таки не абсолютная характеристика, а относительная. Его качество раскрывается в паре с грамотным оператором, своевременным обслуживанием и знанием конкретного поля. Без этого даже самая продвинутая техника может разочаровать.
В целом, модель заняла свою нишу. И глядя на то, как развиваются производители вроде ООО ?Юаньхэ сельскохозяйственная техника?, можно ожидать, что следующие модификации будут ещё более приспособлены к нашим сложным условиям. А пока — работать с тем, что есть, и извлекать максимум, зная все подводные камни.
